| ROVER plan voor kwaliteitssprong station Spaarnwoude |
| Woensdag 03 Oktober 2007 14:46 | ||
|
Station Haarlem Spaarnwoude NS bij Haarlem's Oostpoort moet beter toegankelijk worden voor fietsers en voetgangers. Het hele gebied is nu een plaats waar je niet wil zijn. ROVER wil dat Haarlem de openbare ruimte aan de oostkant van Haarlem drastisch verbetert met meer groen, verplaatsing van de snelweg A200, gelijkvloerse wandel- en fiets-routes en hoogwaardige kantoren.
Nu er geld van het rijk is om de snelweg A200 af te buigen door de Waarderpolder, is het moment aangebroken een echte Haarlem Oostpoort te creëren. Haarlem kan niet volstaan met een auto-viaduct aan te leggen die vlakbij station Spaarnwoude via een grote hoge brug over de spoorbaan heen gaat. Deze vierbaans fly-over voegt een brede strook van lawaai en stank toe aan de oostkant van Haarlem. Er ontstaat een gebied waar niemand voor zijn plezier heen gaat, niet om te winkelen en niet voor een sportwedstrijd. Het wordt een niemandsland aan de rand van de mooiste winkelstad van Holland.
Huidige situatieDe huidige ruimtelijke situatie bij de Haarlemse Oostpoort is zeer slecht: de autoweg, spoorweg en vaarweg zijn een diepe insnijding in deze kant van de stad. Parkwijk en de Waarderpolder zijn ruw van elkaar gescheiden door een schier onneembare barrière, die wordt gevormd door de autosnelweg A200 en de spoorweg met ertussen een stuk van de trekvaart. Drie keer de verbinding Haarlem - Amsterdam. Dit deel van Haarlem, nabij station Spaarnwoude, wordt gedomineerd door autobanen, fly-overs, steile bruggen en viaducten waartussen braakliggende terreinenVanuit de woonwijken Parkwijk en de Amsterdamse Buurt is de enige rechtstreekse verbinding met de Waarderpolder, Ikea en het station een heel hoge smalle brug met uitsluitend steile trappen. Er onderdoor razen de auto's in vier rijen en boven heeft de wind (en regen) vrij spel. Wat wil ROVERROVER wil de stedelijke kwaliteit en leefbaarheid van het gebied herstellen. Hiervoor hebben we een Stedebouwkundige Verkenning laten maken van het oorspronkelijke idee van Léon Tebbens.
Het eerste doel is het herstellen van de verbinding tussen twee de delen van Haarlem. De barrières moeten worden weggenomen. De toegankelijkheid van IKEA en andere bedrijven aan de noordkant en van het stadion en de woonwijken aan de zuidkant moet maximaal worden. De betere ontsluiting voor genoemde punten moet gerealiseerd worden op een manier die ook het leefmilieu ingrijpend verbetert. Het moet er schoner en stiller worden. Het zal betere mogelijkheden creëren voor het openbaar vervoer, zoals bus, taxi en trein. Een ontstaat zo een kwaliteitssprong in de omgeving van station Spaarnwoude die van groot Haarlems belang is, voor de gemeente en voor het Haarlemse bedrijfsleven ! Door verwijdering van een stuk van de A200 komt maar liefs 15.000m2 beschikbaar voor hoogwaardige kantoren. Hier ontstaat ligt een Top-Locatie voor hoogwaardige bedrijven: gesitueerd aan de rand van de stad met uitstekende OV-verbindingen en autoverbindingen naar o.a. Amsterdam en Schiphol. Het plan van Rover-Haarlem is hiermee een waardevaste voortzetting en aanvulling van het "Masterplan Spoorzone" van de gemeente Haarlem.
Het Rover-plan in vijf punten:
Meer info: lees het bijgevoegde Verkennend stedelijke ontwerp.
PERSBERICHT ROVER, 3 oktober 2007
|
