ROVER afdeling Haarlem e.o. vind de aandacht voor het OV bij de gladheidsbestrijding in de Regio Haarlem/IJmond zwaar onder de maat. Zuidtangent en andere bussen konden niet rijden terwijl belangrijke autowegen wel schoongehouden werden.

Terwijl sneeuwploegen uitrukken om Randweg en A9 schoon te vegen, is de baan van de Zuidtangent in Haarlem 3 uur later nog niet geveegd. En de sneeuw op het stationsplein is al dagen niet weggeveegd waardoor reizigers wegglijden en vallen. De Grote Markt wordt echter wel schoongehouden.

Naast de landelijke actie tegen de door minister Eurlings/Prorail veroorzaakte spoorchaos [1], wil ROVER ook in deze regio een aanvalsplan tegen het winterweer.

Omdat klachten via reguliere kanalen niet hebben opgeleverd, stuurt ROVER een brief aan de verantwoordelijke VVD gedeputeerde Post (provincie) en de Haarlemse PvdA Wethouder Divendal (Beheer).

In de brieven vraagt ROVER om maatregelen te nemen om de regionale slagaders van het openbaar busvervoer, Zuidtangent en Regionetlijnen (zoals 73 en 75) ongestoord te kunnen doorrijden bij oud-hollands winterweer. Strooien is daarbij onvoldoende, er dient ook -net als op de snelweg- geveegd te worden.

Enkele concrete voorbeelden:

• Zondag om 14 uur is de A9 van "Schiphol" tot Den Helder brandschoon geveegd. De Zuidtangent rijdt echter niet vanwege een te gladde busbaan in Haarlem.
• Maandagavond om 19 uur rukken veegwagens uit om Randweg en doorgaande wegen in Haarlem sneeuwvrij te maken. Stationplein en Gedempte Oude Gracht zijn 3 uur later nog niet geveegd en bedekt met een dikke laag sneeuw.
• De -aardig uitgestorven- Grote Markt wordt sneeuwvrij gehouden. Het drukke OV knooppunt Stationsplein is al 5 dagen niet geveegd en een levensgevaarlijke glijboel.

ROVER Haarlem e.o. vindt overigens dat Connexxion in deze regio aardig zijn best heeft gedaan. Wel is het merkwaardig dat Connexxion een ochtend niet kon uitrijden omdat het eigen terrein niet gestrooid was. En dat de reisinfo op de Zuidtangenthaltes niet actueel was. Ook de gladheidsbestrijders doen enorm hun best.

ROVER geeft in de brief aan dat het de taak van de overheid is om bij gladheidsbestrijding de regionale slagaders van het openbaar vervoer minimaal dezelfde prioriteit te geven als doorgaande wegen: Zodra bijvoorbeeld de Randweg geveegd wordt, moet ook het hele Zuidtangenttraject tegelijkertijd geveegd worden. En daarna direct de Regionetlijnen. Alleen strooien voldoet niet. Het economisch belang van alleen al de Zuidtangent met bijna 12 miljoen reizigers per jaar is groot. Werkend Nederland moet erop kunnen vertrouwen dat het OV rijdt.

Onderaan dit bericht vind u de brieven.

[1] Eurlings verantwoordelijk voor spoorchaos: http://www.rover.nl/nieuws/berichten/berichten.php?id=ber091221

PERSBERICHT 2009-12-22

Bijlagen:

Aanvalsplan-winterweer-ElizabethPost-NH.pdf	126 Kb
Aanvalsplan-winterweer-MaartenDivendal-Haarlem.pdf	125 Kb