De 100 miljoen die voor een HOV-tunnel voor de Zuidtangent in Haarlem was gereserveerd, moet worden besteed aan een hoogwaardig ov-netwerk in de regio.

Dat schrijven de ondernemersorganisaties VNO-NCW Zuid-Kennemerland en MKB Haarlem aan de provincie Noord-Holland.

De brief is mede ondertekend door ROVER, Milieufederatie Noord-Holland en Lijn 2000+.

De ondernemersorganisaties pleiten in een brief aan VVD gedeputeerde Elisabeth Post voor investeringen in een goed regionaal OV-netwerk. Voorbeelden van investeringen zijn een lightrail tussen regio Amsterdam en Schiphol, een tram op het traject van de Zuidtangent en goede ov-verbindingen tussen Haarlem en IJmuiden. Een betere toegankelijkheid van de Haarlemse regio zal bijdragen aan het draagvlak van de centrumfuncties van Haarlem zoals cultuur, winkelen en uitgaan. Daarbij vindt de belangencoalitie dat in de huidige ontwikkeling van de Metropoolregio Amsterdam de aansluiting van de regio Haarlem niet ontbreken mag.

Provinciale Staten van Noord-Holland twijfelen over het behouden van de bijdrage van 100 miljoen euro voor een Zuidtangenttunnel onder het Spaarne en centrum van Haarlem. Die tunnel is eerder door de Haarlemse raadsleden van PvdA en SP afgewezen, waardoor het geld vrij zou komen. De Staten willen echter niet dat dit geld nu wordt besteed aan een autotunnel elders in de stad, zoals Haarlem wenst. Op 1 oktober vergadert het provinciebestuur opnieuw over de kwestie.

Update 10 oktober 2009: De provincie heeft besloten het geld een half jaar vast te houden, zie bijlage

Bijlagen:

achtergrond-tunneldebacle-zuidtangent-haarlem.pdf

624 Kb